江苏省会南京，浙江省会杭州，是长三角地区的两个副省级城市，同时也是长三角经济圈的两翼和长三角龙头上海市的左膀右臂。
但这两个城市在只有着一点点相似处之外，各方面都有着巨大的差别。
我认为这一点点的相似之处，就是南京被人亲切地称为“徽京”，而杭州则被人亲切地称为“豫杭”。有的人可能认为“徽京”、“豫杭”这样的称呼并不友好，其实不然，仅仅是一个趣称和善意调侃罢了。
至于产生这样称呼的原因，跟南京、杭州两座古城的历史变迁和现在的社会发展都有关系。
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南京，因为与安徽特殊的地缘关系，尤其是带动了周边芜湖、马鞍山、滁州的经济发展，因此南京被趣称为安徽的“经济省会”，即“徽京”的由来（合肥则被趣称为安徽的“政治省会”）。
杭州，既因为历史上北宋迁都于此，也因为现在杭州市的人口结构中，由河南省迁入的人口占了很大的比例，所以杭州被人趣称为“豫杭”。
夏日西湖（图源网络）
“徽京”、“豫杭”，两个趣称，可能算是今天南京与杭州仅有的一点点共性吧。
下面重点谈谈这两座城市的差别在哪？
一、人文
南京，现在是中国第二京，第一京为北京。我想这一点不会有人提出异议吧。
杭州，现在是中国第二州，第一州为广州。我想这一点同样不会有人提出异议吧。
南京的秦淮河，是南京的母亲河，孕育了中国独特的金陵文化。南京的古称之一“秦淮”即得名于此。
秦淮河，以“十里秦淮”让人流连忘返。
十里秦淮（图源网络）
白鹭洲公园画舫（图源网络）
杭州的钱塘江，不仅是杭州的母亲河，也是浙江的母亲河。钱塘江古称“浙”，“浙江”的省名即得名于此。
钱塘江，以“钱塘大潮”让其闻名于世。
南京的玄武湖，市内湖泊，“江南四大名湖”之一。南京市因玄武湖而有了玄武区。
杭州的西湖，市内湖泊，“江南四大名湖”之一。杭州市因西湖而有了西湖区。
西湖美景（图源网络）
玄武湖，如同南京城一样内敛，所以在旅游淡季，玄武湖风景区以本地游客居多。
西湖，如同杭州城一样奔放，所以无论在何时，西湖风景区都以外地游客居多。
南京，山上的古代名人墓较多。譬如紫金山上的三国•吴孙权墓、明朱元璋孝陵等等。
杭州，水边的古代名人墓较多。譬如西湖边的南朝•齐苏小小墓、宋武松墓等等。
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二、城市印象
南京与杭州这两座历史文化名城，到了今天给人的感觉就是，从南京到杭州或者从杭州到南京，仿佛从一个世界到了另一个截然不同的世界。
从城市形象的一些细节上看
1.比如杭州西站的地铁站，顶部有一种非常流畅的曲线感，还有地铁等待区的座位，远远望去像一块块别有韵味的艺术石。
而南京南站的地铁站，顶部线条则是中规中矩的设计，站内的设计也是简约大气，毋庸刻意雕琢。
2.比如我见过一次杭州某条地铁线车厢，无论内部还是外部的装饰，整体感觉都有一种苏杭那种特有的柔和美，尤其是内部车厢壁全部都画上绿色为主的图案，与整体车厢线条一起看起来非常舒服。
杭州某地铁车厢内
而南京地铁车厢内部修饰，与南京南站内部的设计风格倒有几分不谋而合的相似，虽然不像杭州某条地铁线车厢那样不仅有线条美、内部还有富有艺术感的装饰，但南京地铁车厢内部与南京南站内部一样，中规中矩，简约但不失大气。
我想南京南站内部与杭州西站内部、南京地铁内部与杭州地铁内部之所以具有天壤之别，不仅缘于两地巨大的文化差异，也跟建设时间的先后有莫大关系。
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南京南站规划于1986年，1991年进入早期规划阶段，2008年1月正式开工，2011年6月南京南站及北广场正式投入使用。这些时间都要早于杭州西站。
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另外，南京地铁2005年便开始运行，这也远早于杭州地铁的开始运行时间，所以在地铁站设计及地铁车厢修饰上因为年代原因不可同日而语。
南京某地铁车厢内（网络配图）
3.比如杭州市区很多高楼的外部结构都是呈一种阶梯状，一侧是上下一条垂直线，一侧是上下呈台阶形，越往上越窄；而南京市区的高楼大厦的外部结构一般都是中规中矩的，当然建筑物屋顶的一些细节修饰除外。
如果说南京是一种直线的内敛，那么杭州则是一种曲线的柔和。
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从我对这两座城市的印象中看
我的印象中南京城市很厚重，有紫金山、古城墙，还有众多民国时期的老建筑；同时南京也有点沉重，有中山陵、雨花台、灵谷寺，还有南京大屠杀（三十万）遇难同胞纪念馆等等。
灵谷寺美景（图源网络）
而杭州呢，杭州的西湖像个美丽的少女，杨柳依依；杭州老城区小巷特多，如同杭州人戴望舒笔下的雨巷，着旗袍的少女撑着纸伞，嘀嗒嘀嗒走在小雨中的纤影；小桥流水、墙门水井，杭州空气中都参杂着江南水乡的烟火气。
杭州小巷（图源网络）
西湖的确值得一去，俗话说:“晴西湖不如雨西湖，雨西湖不如雪西湖。”所以，西湖的雪景是最美的。可惜，杭州很少下雪！
最美雪西湖（图源网络）
而南京，因为她是南京，是中国历史上不可磨灭的重要印记，小桥流水的江南文化不属于她，取而代之则是她自成一派的“金陵文化”。
南京和杭州有着各自不同的风格，都值得人们去领略、去细细品味。
三、城市道路
提到城市道路，则必然需要区分老城区和新城区，为什么这么说？我想国内大多数城市都是有长期历史的，有历史遗留则必然有老城区。放眼全国，一般来说，城市老城区的道路都不宽。
南京、杭州的老城区都属于民国遗迹。南京作为民国首都，当时确实是属首都的路最宽了。
民国时期的南京（图源网络）
有一个老南京土著这样说道，“虽没见过杭州的道路，但是南京城墙里面的道路都不宽，有的道路因为窄还只能是单行线。唯一稍宽的是叫中山的路，谁让当年中山先生的灵柩必须走此路呢。 ”
南京，作为民国首都，凡称“中山”的路，在那个战乱频仍、积贫积弱的年代，都是经规划的，能沿用至今，已经很好了。
南京中山路俯瞰（图源网络）
南京中山门附近的中山路（图源网络）
有一个老杭州土著同样说道，“作为一个老杭州人，觉得吧，实事求是地说，杭州老城区的路不可能比南京宽。”
“杭州老城区连人行道都快没了，祖传两车道，现在拓宽点了。”这是一位长期居住在杭州的朋友对杭州老城区道路的认知。
杭州老城区道路（图源网络）
杭州老城区道路（图源网络）
“客观地说，南京、杭州都是江南名城，各有特色，但是城里的路确实南京宽点。”这是一位既不是来自南京、也不是来自杭州的朋友的评价。
至于南京、杭州这两座城市的新城区就各有发挥余地了。
关于新城区，有人说，“杭州道路秀气，南京道路大气”，对于这样的评价我觉得毋庸置疑，因为这两座城市的新城区道路我确实都见过。
南京，比如南京市的建邺区河西新城，拥有双向十车道的道路不止一条，比如江东中路城市快速路。甚至在河西新区的一些小区的家门口，很多年前就已看到双向八车道，绿化也非常好。
南京江东中路（图源网络）
再比如南京市车流量比较大的凤台南路、奥体大街等等，都设置了双向十车道。
杭州，比如杭州市的科技大道城市快速路，全长接近14km，几年前就双向十车道了。
杭州科技大道（图源网络）
杭州科技大道（图源网络）
再比如杭州市为了迎接“亚运会”而赶工期建设的西湖区天目山路，也是双向十车道。
正因为杭州新城区的道路相对于老城区的道路有了翻天覆地的变化，所以有人忍不住说道，“实事求是地说，杭州新城区道路不比南京差，但核心老城区的道路肯定比南京差。所以如何扩建老城区的高架，解决老城区道路难与停车难是杭城提高知名度的必须。”
杭州老城区的停车难问题（图源网络）
文章结语：
南京与杭州被外界趣称“徽京”与“豫杭”，这算是她们之间唯一相似的地方。杭州虽然被称为“豫杭”，其实她与南京一样，对安徽省部分城市的辐射和影响力同样非常大，比如皖南黄山市。
南京由江南文化演变为了独树一帜的“金陵文化”，而杭州不仅是江南文化，更是吴越文化的发源地之一。因为文化上的差异，所以就连从八大菜系分化出的子菜系也有巨大差异，南京人的菜系被称为“金陵菜”，而杭州人的菜系则被称为“杭帮菜”。
金陵菜（图源网络）
杭帮菜（图源网络）
她们的方言也都属于另类。南京在古代原属于吴方言，后来由于人口结构的变化，慢慢演变成了江淮方言。而杭州方言在江浙一带的吴越文化里也算是一个另类。
在城市形象上和给人的印象里，南京和杭州明显存在巨大的风格差异。这种差异虽然大，但你不能笼统地说哪个更好哪个更美。我个人认为城市之间就应该有不同的风格，这样才能更容易让人记住这座城市。
打个不恰当的比喻，假如眼前有两个可人的美少女，一个内敛秀气甚至有点羞涩，一个落落大方甚至有点奔放，我们只能说她们各有各的亮点，而不会褒一个贬一个。
内敛羞涩的美少女（图源网络）
大方奔放的美少女（图源网络）
南京与杭州，虽然风格迥异，但不得不承认她们真的都很美，都有非常深的城市内涵，值得我们细细品味。
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